Header image

Välkommen till Stavros Tentis hemsida!

Hej, mitt namn är Stavros Tentis och jag är 18 år gammal. Jag bor tillsammans med min familj i Täby och jag har ett stort intresse för motorsport. I år gör jag debut i banracing och innan dess har jag tävlat i karting sedan år 2007.

I år rattar jag en Ginetta G20. Ginetta är ett engelsk bilmärke. Modellen G20 är en nercabbad bil med en Ford Zetec-motor på 1,8 liter med en effekt på över 150 hkr, vilket ger den 670 kilo lätta bilen bra prestanda. Jag kommer även göra några inhopp i kartingklassen KZ2, en kart med vattenkyld 125cc motor med 6-växlar och bromsar på alla fyra hjulen.

Mitt mål med min karriär är att kunna försörja mig på min körning och drömmen är att kanske en dag ta mig upp till de stora stjärnorna i motorsportens kungaklass, F1.

På denna sida kan du följa mina framgångar, resultat och mycket mer.

Har du några frågor eller vill komma i kontakt med mig? Läs mer här om hur du kontaktar mig.

Senaste nyheterna

Publicerad 21/5

 

Säsongen är äntligen igång och helgen den 11 och 12/5 var det premiär på Anderstorp.

Efter motorraset på Karlskoga förra året så stoppade vi i en ny motor i bilen som äntligen skulle lösa alla fjolårets motroproblem och haverier.

Jag åkte ner till Anderstorp lagom till den fria träningen på fredag och han köra ca 5-6 pass. Bilen kändes kanonbra och den nya motorn kändes riktigt bra och jag var inte långt efter de snabbaste.

På lördagen hade vi bara en tidskörning på schemat strax innan lunch. Jag hade svårt att fokusera på körningen och några småmissar på mina flygande varv resulterade i en fjärdeplats och drygt 1 sekund långsammare än den snabbaste, långt under förväntan. Besviken och lite förbannad på mig själv avrundade jag dagen ganska tidig och åkte iväg till hotellet för att ladda om till racen på söndagen.

Race 1 på söndagen var ett sprintrace på 10 varv. Jag var taggad till 100 inför racet och fokuset och självkänslan låg på topp. Efter några riktigt bra fighter lyckades jag till slut knipa en andra plats och var tidsmässigt bara någon tiondel långsammare än segraren. Race 2 var ett 40-min långlopp med ett obligatoriskt depåstopp. Jag skulle nu starta tvåa då jag hade den näst snabbaste tiden i förra racet. Tyvärr fick han som starta pole bryta redan innan racet pga växellådsproblem. Jag fick en bra start och tog hand om ledningen direkt och lyckades hålla ledningen till mål och tog min karriärs första seger i Ginetta G20. Jag noterade även den snabbaste varvtiden i klassen. Jag vart otroligt nöjd både med min prestation och att bilen äntligen gick felfritt en hel racehelg!

Helgens resultat kan ni se här

Nästa race är den 25-26/5 på Kinnekulle

Senaste nyheterna

Problemen började redan torsdag kväll, precis när vi kommit fram till banan, med att transportbilen gav upp och fick bärgas från bandepån då vattenpumpen skurit.

Fredagen (testdagen) gick ganska problemfritt och jag fick en hel del varv och vi mixtrade med setupen på bilen.

På lördagen skulle jag bara köra ett pass, tidkörningen. Till en början så kändes bilen bra och jag hade bra fart, men efter några varv så började problemen från Kinnekulle med effektförlust att dyka upp. Trotts det så lyckades jag sätta femte snabbaste tid.

Söndagen var racedag och två finaler väntade. Efter att ha gjort rent kontakterna igen, som visade sig vara lösningen på problemet i Kinnekulle, rullade jag ut för att köra den första finalen. Bilen kändes bra men strax innan halva loppet gått så skulle jag bromsa mig förbi framförvarande bil men missade bromspunkten och hamnade i spenaten och fastnade där..

Till race två tömde vi bilen på lecakulor och ändrade lite på inställningarna på bilen. Vi tittade också noggrant igenom kontakterna igen, trotts att motorn gick bra passet innan. Avåkningen resulterade i en startposition näst längst bak i fältet, ruta 16. Starten gick och jag tog sju bilar i de första två böjarna. Två varv senare hade jag passerat två bilar till och jagade ledarklungan då jag återigen förlorade nästan all effekt i motorn. Mycket besviken fick jag rulla in i depån och bryta tävlingen.

Nu har vi ca tre veckor på oss att lösa problemet med effektförlusten innan deltävling tre i Gottland ring 15-16/6.

Senaste nyheterna

Nu i helgen 19-20 maj är det dags för deltävling nummer 2 i Ginetta G20 Cup. Jag åker ner till Anderstorp, där tävlingen äger rum, på torsdag 17/5 för att rigga tält och förbereda mig för träning på fredag.

Mer info om tävlingen och tidschema finner du på rhkswe.org/races.shtml